导视系统整体流程可分为调查、诊断、规划、设计、制作、安装、维护等几大步，上回我们讲了导视系统设计流程，此次我们为大家讲一下导视系统制作工艺流程。制作工艺流程是否科学和规范事关导视系统设计目标的实现及系统的优劣，应引起甲乙双方的高度重视。导视系统效果图是导视设计内容的一部分，它有着确定布局、奠定色彩、核对内容、调整结构的作用，可以在整个系统中反映出视觉的整体效果。同时，有了效果图，还可以把图中标识的内容加以细化和明确，把相同色彩的导视文字与符号能合并的合并，能分拆的分拆，以便把制版的数量减到最少。

    国际一流生产制造设备，不断进取、精益求精，满足不同客户对定制化产品的需求。目前我们已成为具备各类标规与异形的导视标识产品生产制造能力，覆盖标识应用全域的大型导视标识产品制作企业。我们乐于且善于解决您的任何标识问题和需求，无论是外部还是内部标识、通用还是定制标识。我们提供各类不同形状、材质、尺寸、风格和颜色的优质标识，不仅可以识别建筑物或提供实用指示，还可以塑造组织形象，给来访者传达积极的品牌信息和文化内涵。

    全设计观念下的色彩设计 .调查资料显示，只有小部分（5%）盲人是完全看不见的，很多盲人还是具有一定的光影识辨能力。导视设计中通过标识表面色彩的对比处理手段，尽可能让低视力水平的人更多地接收信息，是通用设计观念所持有的设计方法之一。在可视标识的设计中，必须考虑到内容与背景的色彩反差效果。但是如果一个标识包含可视和可触摸两个信息部分时，可触摸部分应不考虑色彩背景问题，因此，全盲设计中基本不考虑盲文字体与背景的色彩反差问题。对于视力障碍的人来说，60%-70%以上的色彩明度差是比较理想的，我们可以通过确认色彩的明度对比值来确保更多的人可以使用标识信息。色彩对比主要包括以下三种对比方式：饱和度对比、明度对比和色相对比。其中，明度对比（Light Reflectance Values色彩反光率）是色彩对比中最为重要的一种。色彩反光率值是物体表面色彩对不同光线和光波的反射值，色彩反光率通常是在日光条件下测定，色彩的反光率越高，色彩看起来就越亮。

    在导视系统设计中的视觉主要强调信息传递的准确性，方便人们从不同角度接收到的信息都准确无误。 黄金定律的“163cm视点”是毫无意义的，其出处不得而知。它很可能是通过数学运算的方式，而不是以应用为目的的试验方式得出的结论。一般来说，我们对所有的规则都要问为什么，这条定律也不例外。163cm这个尺寸可以被理解为，此高度最适合传达信息的位置。它很可能是所有欧洲人的平均视点，但是却不一定适用于其他大洲上的居民。其实，这一高度对墙面比例的分割是不合理的。对此，较好的解决方式是，将图形或文字信息融入从天花板和地板到墙面的过渡中。这样所传达的信息就有更好的视觉立足点，信息可以与建筑的空间结构更好地结合在一起。

    导视系统一词，包括系统这层含义。顾名思义，导视系统设计具有系统性的特征。比如说，字体大小的设置并非随心所欲，而是遵循一定的章法，是按照字体大小互相协调的标准设定的。换句话说，字体大小有一定的比例关系，最大字体的高度往往是最小字体的数倍。另外，字体大小也可以体现排版系统的层次关系。当一个大楼的主信息指示牌详细而清晰地呈现出所有部门、地域等相关导视信息时，你会发现字体的高度一般在15mm至25mm之间最为恰当。因为，当人站在主信息指示牌前阅读信息时，不但离指示牌的距离很近，而且身体处于静态。

    导视系统信息传播的第一原则便是清晰完整原则，虽然导视系统设计的美学诉求也需要兼顾，但绝不能喧宾夺主。不论在多么复杂的空间里，方位的指示都要做到正确而有序，层次分明。如果导视路径比较长，那么在每一个转角处和交叉口都要做好引导标示，确保人们不会被方位指示标识弄得晕头转向，也不会因为行进到一半没有了标识指引而不知所措或不得不折返。

    有些导视牌是要以每小时80公里的速度来阅读的，而有些是供行人停下来时仔细识别的。导视牌作为一个公共场所的识别系统，在动态空间内，由远及近、由表及里、由大到小地帮助人们进行导向识别。城市导视系统设计功能显著，它已不单单是辨别方向、寻找道路、识别公共设施的指示牌及传达物，而更多地作为体现城市、地区、团体文化特征的重要工具。目前我国许多城市的导视系统设计都存在着或大或小的问题。路牌零散，设计老旧，形式简单，材料单一，没有形成体系，与现代城市建筑和道路也不协调。其中的交通导视系统设计大多只考虑功能性，忽视了其对环境的影响及其与受众的有效互动。

 

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