立体化交通要求交通主干道的设计必须将汽车流量作为重要的设计参数，而且能够达到缓解中心街区车流拥挤的问题。城市规划和建设必须预留停驻车辆的位置和空间，交叉路口的信号灯及路标的指向必须明确而有效。这些城市建设的必备要素说明公共交通导视设计是城市管理的一门应用科学，也是城市交通运作的重要保障。城市立体化交通必不可少的三大设施就是高速公路、立交桥和隧道，这三大设施所需的公共交通导视设计必须依据其定位、特性、需求等来具体设定导视系统材质、尺寸、色彩及造型。在公共交通导视设计中我们将这三大类交通建设所需的导视设计分为两大部分，分别是交通路标类导视设计和交通看板类导视设计。

    另外，街道两旁的面包店、鲜花店散发的阵阵香味，也可以作为参照，帮助人们确认位置信息。目前，已有一些案例将嗅觉要素适时地应用于导视系统设计中，取得了很不错的效果。味觉所获取的信息与人类生命密切相关。盐和糖都是白色的小颗粒，假如没有味觉，就容易摄取超过生理机能允许的量，日常生活中也不易对二者进行区分。又如水、白酒、硫酸及其他无色化工液体，如果不慎混淆就会造成严重的后果。在导视系统设计中，个别案例和特殊区域也会应用味觉作为导视系统设计要素，且能起到其他导视要素所不能的独特作用。

    我们在进行导视系统信息传播规划设计时，务必要时刻注意通用双向原则，就好比在一个交通空间里，要考虑进出两种行为的互逆性。所谓通用双向原则，是指导视系统需要具备通用性，适合来自不同国家和地区、不同识别能力的人阅读和识别；同时要具备双向互动，不是单向的传达，而是人与导视系统的有效对话，最终实现空间识别的智能化。

    导视系统中的标牌按其样式和作用可以分为诸多类别，如精神堡垒、空间总索引图、楼层平面索引、总的指向标识、集合式的平面标识、方向的指向标识、地面上的指向标识、地标的象征标识等。无论何种形式的导视标牌，其最终意义都是为了实现导视系统的两大核心功能：引导与标识。从不同角度，我们还可以对其进行如下分类：按制作材料划分，导视牌可分为木质导视牌（分实木、仿木）、石头或仿石材制成的标识、布料制成的旗帜标识、塑胶制成的充气标识、金属（铜、铁、铝、锡、钛金、不锈钢等）制成的标牌标识、玻璃牌、亚克力牌、混合牌和发光牌（如霓虹灯、LED光源牌、导光牌）等。某些特殊场合，如展览会的导视系统，由于受环保理念的影响和短期使用的原因，甚至可以用纸板作为标牌的材料。选择何种材料作为导视系统的主要材质，需要根据环境特点和实际需要而定，如户外一般就不适宜使用容易腐烂的木质导视牌；星级酒店则比较适合用金属、实木等作为导视标牌材料。

    旅客从进入机场到穿梭于巨大的内部空间、最终找到目的地，需要辨识、理解和消化大量的相关信息。有时甚至机场的工作人员都会迷失方向。面对此种境况，导视设计首先通过视觉元素明确划分空间，缩小旅客的辨识范围，导视信息设计层次分明、结构清晰、文字简洁，让人无需太多思考便能一目了然。慕尼黑机场的运营方与汉莎航空公司达成合作，共同委托专业公司开展公共空间导视设计。用六个月时间，开发出导视平面图、导向标识及各类图形信息，实现了机场与主要航空公司的协调一致。无论是标识水平度、宽度、线性和深度登记划分等均构成了典型机场景观的空间特征。慕尼黑机场以它错落布置、井然有序的标识序列明确充分地传达了导视信息。

    导视设计使用不同的颜色、形状、材质、字体及其不同组合都会使访客形成不同的视觉感受、留下不同的品牌印象。那么，如何才能利用导视设计达到品牌形象展示的目的呢？在诸多原则和方法中，导视设计形象一致原则无疑是实现此目的的基本要求，也是一条捷径。顾名思义，导视设计形象一致原则，指的是导视系统必须共同指向同一导视主体，并且整体风格一致，所用材料，色彩、文字、造型彼此呼应，和谐共存。如果导视设计形象不统一，会让受众对空间背后的主体摸不着头脑，品牌识别会杂乱无章、云里雾里，更别说进行形象展示和宣传了。

    导视标牌根据线条、光束可分散集结的原理设计，并将光的线条设计为导视标牌的造型，既有科学基础，又美不胜收。使用这种导视标牌，可以轻松掌握道路的延伸、走向、路程等信息，且这些导视信息会一直伴随游客左右，使他们能够毫不费力的按图索骥，也可根据需要决定是否仔细阅读相关信息。为使导视系统设计达到在环境背景中不过于突兀的效果，设计师没有根据地点对其进行设置，而是使它看起来如同一个点缀一样，装饰在不同景点的周围。与此同时，这一做法还使不同区域间的过道明显化了。对于拱形墙门来说则好像是装了一副可折叠的羽翼，方向指示、图标、区域名称和主要事件等各种各样的导视信息尽在其中。

    当我们保持直立的姿势时，眼睛是一直向前看的。这时我们的眼睛会产生一个视觉区域，这个区域的中心点从地面算起大约是163cm处。不过我们不会以直立的姿势走路，当我们行走时，头会略向前伸，视点也就会略微向下。由此也就不能将信息放置于视点163cm的高度，经测试145cm才是个比较适合的安装高度。斯图加特新展览中心的导视系统户外落地指示牌提供了展馆的导视信息，不同高度和大小的落地指示牌都方便了路边的行人和坐在轿车或大型卡车里的人们获取自己想知道的有关展览中心的信息。在展览会或机场内提供导视信息时，比较明智的安装方式是将信息置于站立着的人头部上方的位置。在人群密集的场合，指示牌仍然可以被清楚地看到。

    同时，设计者还必须考虑路上的电话亭、行道树、配电箱和长椅等标识以外的设施，哪些必须让人们看见，哪些需要隐藏。标识安装的位置要避开必须让人们看见的设施，比如电话亭等，不需要人们发现的设施可以放在标识的背后，从而减弱这些设施在视觉上的存在感。3．信息品质低 .标识的数量多并不等于内容充分，也不等于在必要的地方传达了必要的信息。比如：虽然有大量的方向诱导信息，却没有满足理解地理信息的地图或指南信息。为了保证导视标识信息的品质，多类别的信息平衡与组合是解决此问题的方式之一。问题的解决方法：为了提高步行者有计划的行动能力，并快速做出移动计划，各种各样的导视地图、服务信息都是非常必要的。单纯地追加标识，不仅可能增加空间的负担，还会浪费财力。在原有的标识系统上增添信息，或者复合不同种类的信息内容，都是提高导视系统信息品质的有效方法。

 

盾朗导视设计制作以市场为导向，以策划+创意+设计+制作为品牌塑造标准，做有销售力的导视！

更多了解请咨询：025-85367442    13276687223(微信)